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与神舟十一号载人飞船的11个细节:飞得更高 时间更长

时间:2016-10-17 16:20来源:未知 作者:admin 点击:
10月17日7时30分,神舟十一号载人飞船搭载着航天员景海鹏和陈冬飞向很多国际,将与等待在太空的天宫二号空间试验室进行交会对接。 神舟十一号本次翱翔有哪些特征?神舟毕竟神在何处?对此,有关专家向记者叙说了与神舟十一号有关的11个细节。 细节一:飞得更
  10月17日7时30分,神舟十一号载人飞船搭载着航天员景海鹏和陈冬飞向很多国际,将与等待在太空的天宫二号空间试验室进行交会对接。
 
  神舟十一号本次翱翔有哪些特征?“神舟”毕竟“神”在何处?对此,有关专家向记者叙说了与神舟十一号有关的11个细节。
 
  细节一:飞得更高——393公里轨道高度的对接与工作
 
  神舟十一号充分继承了神舟十号的技术状况,一同为了习气本次使命恳求而进行了多项技术改进。
 
  “为满足本次使命恳求,调整了轨道控制战略和翱翔程序,使神舟十一号飞船可以习气本次使命交会对接轨道和回来轨道高度由343公里前进到393公里的恳求。”我国载人航天工程单位副主任武平说。
 
  神舟十号与天宫一号对接时,轨道高度是343公里。神舟十一号和天宫二号对接时的轨道高度是393公里,比过去高了50公里,为何要高出50公里?航天科技集团五院GNC分系统指挥罗谷清说,首要是为了我国载人航天“三步走”发展战略的第三步——创造空间站做准备,因为这与将来空间站的轨道高度底子一样,翱翔也更加接近将来空间站恳求。
 
  细节二:时间更长——33天的太空旅程
 
  神舟十一号入轨后经过两天独立翱翔,完毕与天宫二号主动对接构成组合体,完毕组合体30天中期驻留使命后,与天宫二号分别,在一天内回来内蒙古主着陆场,神舟十一号使命完毕。在太空时间长,怎么保证航天员太空工作日子和执行使命的才华,怎么前进飞船的可靠性?
 
  神舟十一号的技术改进,很首要的一个创新亮点,是新装备了宽波束中继通讯终端设备。
 
  “为进一步前进安全性可靠性,新装备了宽波束中继通讯终端设备,明显扩展了测控掩盖范围,前进了飞船姿态敏捷改动时的六合通讯保证才华,然后前进了航天员的安全性和飞船的可靠性。”武平说。
 
  细节三:晋级光学成像活络器——完毕高难度“太空之吻”
 
  “为验证将来航天技术,满足将来空间站交会测量设备长寿命运用恳求,对神舟十一号的交会测量设备进行了晋级换代。”武平说。
 
  天宫二号和神舟十一号的交会对接,是建立太空之家的首要一步,尤其是两者从相距120米到毕竟完毕对接的期间,难度最大、风险最高。为了让它们能在以8倍于枪弹的速度下毫厘不差地对接在一同,技术人员对光学成像活络器完毕了晋级。
 
  神舟十一号交会对接光学成像活络器主任计划师龚德铸说,太空中阳光照射强度是地球上的三到五倍,很简单“亮瞎”翱翔器的“双眼”,就像开车时被对面来车晃了大灯,需要一段时间才华恢复视力,因此以往交会对接要挑选光线合适的机遇进行。
 
  与天宫一号上运用的一代产品对比,晋级版活络器的太阳杂光克制才华、辨认政策活络度均大幅前进,即使被晃了眼,视力恢复时间也能从本来的十秒缩短到几百毫秒。由此,神舟十一号和天宫二号可以完毕准全天候实时对接,可保证航天器突发修理补给或航天员应急救生。
 
  细节四:初度查核航天员中期驻留才华
 
  “这次使命目的是进一步对改进型载人飞船功用进行悉数验证,为后续载人使命供应首要的技术支持。此外,经过多项在轨试验,将进一步验证飞船计划功用,获取和堆集载人环境有关的翱翔试验数据。”神舟十一号飞船总计划师张柏楠说。
 
  在这次空间试验室使命中,对接轨道和回来轨道高度比从前增加了50公里,神舟十一号使命将初度查核验证空间站期间的交会对接和载人飞船回来技术,还将初度查核航天员中期驻留才华,经过验证航天员驻留才华,为航天员空间站期间长时间在轨查核奠定基础。
 
  细节五:照明设备点亮“飞天之路”
 
  神舟十一号在很多的国际周游进程中,会周期性地经过地球阴影区,此时会履历很长时间的黑暗,影响在轨使命的顺利完毕。飞船舱内照明设备和交会对接照明设备,不仅为航天员供应了舱内工作、日子照明,还为载人飞船与空间试验室在阴影区的交会对接供应了摄像辅佐照明。
 
  “在太空,假设直接选用日子中常用的白炽灯、节能灯,估计在飞船上还没用几天就熄火了。飞船上毕竟选用了啥光源?神舟十一号飞船舱内照明设备(近间隔泛光照明)和交会对接照明设备(远间隔投光照明)运用LED光源,也便是固态照明光源。”承担这一设备研制使命的航天科技集团五院510所产品主管计划师杨军说。
 
  他指出,载人飞船有了舱内照明设备和交会对接照明设备后,当飞船进入地球阴影区时,航天员在舱内仍然可以准确判读表面,手动操作各种开关,再也不会误打误撞了,飞船与空间试验室交会对接也多了一份成功的保证。
 
  细节六:热控系统为“太空之家”保驾护航
 
  “神舟十一号在太空中翱翔,最关键的是航天员安危。”航天科技集团五院神舟十一号发射场热控分系统负责人付杨说,保证航天员在太空中的日子舒畅安全,须为航天员营建一个相似于地上一样的“家”——有合适人类生计日子的温度、氧气等,而这要靠热控分系统和环控生保系统来供应:热控分系统的效果是使飞船内坚持一定的温度湿度,环控生保系统是为航天员发明合适的舱内生计环境条件,保证航天员在空间翱翔的格外环境下安全日子和正常工作,为航天员营建一个温暖如春的居住环境。
 
  他说,热控分系统和环控生保系统,分别位于载人飞船的推进舱和轨道舱的舱壁内。环控、热控分系统首要选用流体换热技术进行温度控制,经过流体活动将船上发生的热量传递给外部辐射器,再经过辐射器将热量辐射到太空中。
 
  细节七:舱门敏捷检漏仪——载人飞船的“小门神”
 
  航天员在太空翱翔多天,期间要履历多次穿舱活动,需要翻开和关闭舱门;航天员在舱内时,坚持其正常日子的气体不能泄露,舱门是不是密封杰出具有抉择性效果,因此精准敏捷查看舱门的密封性至关首要。
 
  前期的飞船选用整舱加压,经过监测舱压的改动来查看舱门的密封性,这种方法准确、可靠,但耗时较长,对载人飞船的航天员来说影响较大,会浪费很多时间,因此需改进查看手段,缩短查看时间。
 
  航天科技集团公司五院510所研制的舱门敏捷检漏仪,完毕对舱门和对接面的敏捷、准确检漏。舱门在关闭后,门体上的两道密封圈与门框之间会构成一个小空间。检漏仪使用舱门的特有构造,在工作时向小空间内充入一定量的查看气体,经过监测小空间内压力的改动来判别舱门的密封状况。假设发生泄露,舱门敏捷检漏仪会立刻发出报警指示。航天员对舱门进行处理,经过再次检漏合格后,才华顺利入住舱内。
 
  “舱门敏捷检漏仪可以做到在8分钟内敏捷给出检验效果,可谓载人飞船的‘小门神’。”航天科技集团公司五院510所产品主管计划师董义鹏说。
 
  细节八:表面板减振器——飞船表面的“救生衣”
 
  飞船上表面类器件经过液晶屏和航天员完毕人机交互工作,作为高精科技代表的表面类器件一般对比脆弱,而发射进程中火箭的瞬时敏捷加快会引起飞船舱内设备的剧烈振动,假设无法极好的隔绝、衰减发射时的冲击振动,很可能致使飞船表面损坏、翱翔使命失利。
 
  此时,神舟系列飞船表面板减振器背负起了为悉数飞船表面减振的重担,装置在表面板四个装置点上的金属橡胶减振器将表面和船体隔绝了开来,并经过振动进程中金属丝之间不断彼此抵触耗费了很多能量,这有些能量毕竟变成热能不见在了周围介质中。
 
  专家指出,金属橡胶减振器完美扮演了神舟飞船表面类器件“救生衣”的人物,保证了每次翱翔使命的圆满成功。
 
  细节九:载人飞船的独特“外衣”
 
  神舟十一号工作在间隔地球表面约400公里高度的轨道上,在那里会遭到太阳的辐射、地球-大气的辐射和反照,还会遭到很多游离在空间的高能粒子影响。在这么的环境中,飞船该怎么非常好地保护自个?
 
  付杨说,他们为飞船计划的独特“外衣”就像人类的衣服一样,天冷时能保暖,太阳照射时能防晒,一同衣服还能隔绝尘土、雾霾等有害要素对皮肤的损害。
 
  航天科技集团五院的研究人员为轨道舱计划了一套厚度约2厘米的外衣,能高效隔绝空间环境与轨道舱舱壁之间的换热,外衣表面还有一层绮丽的复合膜,来前进飞船对轨道原子氧等粒子的防护才华;在回来舱表面面,喷涂了格外计划的有机热控涂层,为保证在轨期间的回来舱温度条件供应有力支持。
 
  在推进舱的底部,为有用克制发动机燃烧后的高温对推进舱内的影响,这一关键区域运用了多层隔热材料,可以隔绝的最高温度达900℃。
 
  细节十:逃逸发动机——航天员巡天的“定心丸”
 
  看过神舟飞船发射的大家会注意到,火箭顶端有个相似避雷针的尖塔状设备,这便是由航天科技集团四院自立研制,被称为航天员“生命之塔”的逃逸救生系统。
 
  航天科技集团四院逃逸发动机总指挥余海林说,逃逸系统承担着航天员安全救生使命,是我国载人航天工程有必要打破的三大技术难关之一。四院人克服困难成功研制的逃逸救生系统,为航天员定心巡天供应了安全保证。
 
  据余海林介绍,逃逸塔功用格外,技术凌乱,国际上只要美国和俄罗斯掌握了这项技术。
 
  细节十一:飞船安全归航的法宝
 
  回收着陆是载人航天活动的终究进程,也是抉择航天员能否安全回家的终究一棒。
 
  航天科技集团五院神舟飞船副总计划师荣伟说,五院508所背负神舟飞船回收着陆系统研制,先后霸占了特大型降落伞、着陆缓冲、静压开伞高度控制、多形式回收程序控制、非电传爆弹盖开伞等关键技术,研制了现在国内回收质量最大、着陆速度最低、可靠性安全性最高、系统最凌乱的一套航天器回收着陆系统。
 
  他说,神舟十一号回收着陆的亮点显着,一是全国开创特大型降落伞。降落伞系统是飞船回来期间的首要气动力减速设备,它可以将进入大气层的飞船回来舱从高铁速度降到普通人慢跑的速度。系统由7000多个零部件构成,是现在我国航天器回收降落伞中构造最庞大和最凌乱的系统。其间主伞1200平方米,能铺满一个足球场。二是着陆缓冲技术前进乘坐舒畅度。经过与空气的“软”抵触今后,飞船回来舱进入着陆缓冲环节,这终究一步是硬碰硬的碰击。为了让飞船在“落脚”的一瞬仍然坚持航天员杰出的乘坐领会,研究人员将着陆缓冲技术应用于神舟飞船回来舱的着陆缓冲系统,然后完毕回来舱“软着陆”。
 
  
(责任编辑:韶关新闻网)
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